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La obra del Astillero de Comodoro Rivadavia recibe una inversión adicional de USD 3 millones, destinados a resolver problemas de suelo con la instalación de 456 pilotes de hormigón. Este desembolso, asumido por el concesionario, permite reactivar y asegurar la finalización del proyecto, proyectando su operatividad para el segundo semestre de este año y consolidando una infraestructura vital para la actividad marítima de la Patagonia.

La esperada reconstrucción de la Ruta Nacional 40 en la Patagonia ha comenzado, financiada enteramente con fondos provinciales bajo un esquema de compensación de deudas con el Estado nacional. La obra, con un plazo de 18 meses, es crucial para mejorar la seguridad vial, la conectividad y potenciar la producción regional tras años de reclamos.

Rada Tilly, Chubut, avanza significativamente en la obra de Optimización y Ampliación de su Planta de Tratamiento de Efluentes Cloacales, un proyecto clave para el desarrollo sostenible y el crecimiento regional. Financiada por el BID y priorizada por el Gobierno Provincial, esta infraestructura, que reutiliza el 100% del agua tratada, es la segunda más grande del sur patagónico y garantiza la expansión futura de la ciudad y la región en un contexto de paralización de obra pública nacional, sentando bases para el desarrollo productivo general.

Lluvias intensas provocaron el desmoronamiento de terreno y la caída de un paredón en el barrio La Floresta de Comodoro Rivadavia, exponiendo la vulnerabilidad de la infraestructura urbana. La Municipalidad actuó de inmediato en la remoción de escombros y anunció la construcción de muros de contención para prevenir futuros incidentes, destacando la necesidad de una gestión de riesgos más robusta en la ciudad patagónica.

El Gobierno de Chubut lanzó la reconstrucción de la Ruta Nacional 40 entre Facundo y Los Tamariscos con una inversión de más de $22.352 millones. Mediante un innovador Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas, la provincia financiará la obra y saldará su deuda histórica con la Nación, alcanzando la “deuda cero”. Este proyecto estratégico es clave para el transporte de carga, el turismo y el desarrollo productivo regional, generando empleo y mejorando la conectividad patagónica.