El megaproyecto de infraestructura Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) alcanzó un hito logístico internacional clave. Las dos monoboyas gigantes que integrarán el sistema de exportación offshore superaron con éxito el Estrecho de Ormuz, uno de los pasos marítimos más estratégicos y custodiados del planeta, y continúan su navegación con destino a las costas de Punta Colorada, en la provincia de Río Negro.
Infraestructura de escala mundial para el crudo patagónico
Cada una de estas monoboyas tiene un peso de 272 toneladas y un diámetro de 15,3 metros. Su función principal será permitir la carga directa de petróleo en buques de gran porte del tipo VLCC (Very Large Crude Carrier) en altamar, optimizando sustancialmente los tiempos y costos logísticos de la exportación del crudo proveniente de la cuenca neuquina.
Avances clave en la costa rionegrina
El arribo de los equipos está previsto para fines de octubre, momento en el que se integrarán a un esquema de obras que ya muestra un fuerte dinamismo en la región:
- Ducto submarino: Arribaron recientemente al Puerto de San Antonio Este los caños destinados a la conexión costera.
- Anclajes marinos: Se iniciaron las tareas de instalación de cadenas y anclas en el lecho del mar rionegrino.
- Plataforma de apoyo: Ya se encuentra emplazada la estructura offshore frente a Punta Colorada para dar soporte a las maniobras de montaje.
Un nuevo perfil exportador para la región
Este avance consolida al proyecto VMOS como la obra de infraestructura energética más trascendente de la Argentina actual. Al conectar directamente el corazón de Vaca Muerta con el Océano Atlántico, la iniciativa no solo transformará la matriz productiva regional, sino que posicionará a la Patagonia como un nodo exportador de escala global, generando empleo, servicios y un flujo constante de divisas para el país.