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El gobierno argentino, a través de la Secretaría de Energía y bajo la influencia del Ministerio de Economía, revirtió su plan de privatizar la importación de Gas Natural Licuado (GNL) para el invierno de 2026. Ante la volatilidad de los precios globales del crudo y GNL, y la urgencia de contener la inflación doméstica, se decidió que Enarsa continuará a cargo de la adquisición de 10 a 12 buques de GNL, evitando así trasladar plenamente el costo a las tarifas y mitigar el impacto inflacionario.

El gobierno argentino revirtió su decisión de privatizar la importación de Gas Natural Licuado (GNL) para el invierno, manteniendo a la estatal Enarsa a cargo. La medida, impulsada por el Ministerio de Economía de Luis Caputo, busca contener la inflación y evitar el traslado de los altos costos internacionales del GNL a las tarifas de gas y electricidad, priorizando la estabilidad económica y el bolsillo de los consumidores.

El gobierno nacional licita la operación de importación de GNL a un único comercializador-agregador privado, desmantelando el rol de Enarsa. Expertos como Juan José Carbajales alertan sobre la riesgosa apuesta de crear un monopolio, a pesar de fijar un precio máximo, con potenciales impactos financieros y energéticos para el país y la Patagonia.

El Gobierno lanzó una licitación pública para un único operador de GNL, buscando garantizar el suministro de gas natural en el invierno de 2026. Este esquema, más transparente y competitivo, reemplaza contrataciones directas y apunta a reducir la volatilidad de precios internacionales, con un impacto directo en la matriz energética y la economía regional, incluyendo la Patagonia.

El Gobierno Nacional extendió la emergencia energética hasta fines de 2027, enfocándose en la falta de infraestructura de gas que afecta la distribución desde la Cuenca Neuquina. El decreto establece precios máximos para el GNL importado mediante un proceso competitivo y critica la gestión estatal previa de ENARSA, redefiniendo su rol en la cadena de suministro.