Un dramático episodio marcó el debut nacional del piloto esquelense Lautaro Berot en la Clase 2 del Turismo Pista. Durante una sesión de prácticas en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el joven chubutense sufrió un violento choque que lo dejó con una fisura en la pelvis y abrió una investigación sobre las condiciones de seguridad en la competencia.
Berot, al volante de un Volkswagen Up del equipo Arabia Competición, impactó fuertemente contra un muro de contención, volcándolo. Lo impactante del suceso es el relato posterior del propio piloto y de su padre, que señalan un desmayo y problemas con su equipamiento de seguridad como causas directas del incidente.
Detalles del Accidente y la Alarma
Según el testimonio de Lautaro Berot en redes sociales, el accidente se produjo por una combinación de factores que incluyen una presunta inhalación de gases dentro del habitáculo y un acelerador que se habría quedado a fondo. “Me desmayé por inhalación de gases y se quedó el acelerador a fondo. No me enteré nunca del choque”, explicó el piloto, quien ya se recupera en su hogar.
Su padre, Leonardo Berot, amplió los detalles en diálogo con Infobae, mencionando que Lautaro experimentó “picazón en los ojos” y una “luz completa que se apagó” antes del impacto. La situación se agrava por el hecho de que el casco del piloto se soltó durante el choque, un detalle que ha llamado la atención de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), ente fiscalizador de la categoría.
Cuestionamientos a la Seguridad y la Investigación
El padre de Berot reveló que los clips del HANS, un sistema de protección para el cuello y la cabeza, “estaban arrancados”. Este hecho, sumado a que el broche del casco fue ajustado por el ingeniero del equipo momentos antes de la salida a pista, plantea serias dudas sobre la correcta instalación y funcionamiento de los elementos de seguridad. A pesar de la violencia del impacto, Lautaro no sufrió “ni un rasguño” en la cabeza, lo que resalta la eficacia de las medidas de seguridad del vehículo, que “respondieron” al doblarse incluso los caños del anclaje del cinturón.
La ACTC está investigando las circunstancias que llevaron al desprendimiento del casco. Además, se supo que la categoría no solicitó las grabaciones de la cámara a bordo del auto de Berot, a pesar de que la filmación del accidente es “impresionante” y fue el propio padre quien pidió al equipo que no las hiciera públicas. Este punto genera interrogantes adicionales sobre la transparencia y el rigor de la investigación.